Az Uber segíthet csökkenteni az ittas vezetés baleseteit, de nem mindenhol, a tanulmány szerint

az Uberhez hasonló útmegosztó Szolgáltatások használata az ittas vezetés baleseteinek csökkenését eredményezte néhány amerikai városban, egy új jelentés szerint.

de az okostelefonhoz csatlakoztatott illesztőprogramokhoz való hozzáférés nem egyenletesen csökkenti a piával kapcsolatos baleseteket-találták a kutatók.

“úgy tűnik, hogy az Uber eltérően befolyásolja a baleseteket a különböző városokban” – mondta Christopher Morrison, a tanulmány szerzője. Ezek a különbségek a helyi sajátosságoktól, például a tömegközlekedéstől függhetnek-jelentette ki kollégáival.

ahhoz, hogy kiderüljön, hogy az igény szerinti autós szolgáltatások befolyásolják-e az ittas vezetés ütközési arányát, Morrison csapata megvizsgálta az autóbalesetek történetét és az Uber elérhetőségét 2013 és 2016 között négy városban: Reno és Las Vegas, Nev.; Portland, Érc. és San Antonio, Texas. Az Uber a legnagyobb útmegosztó üzlet.

“az alkohol okozta balesetek körülbelül 60 százalékkal csökkentek Portlandben, Oregonban, de egyáltalán nem Renóban, Nevadában” – mondta Morrison, a Pennsylvaniai Egyetem Sérüléstudományi Központjának posztdoktori munkatársa. “A meglepetés az volt, hogy még akkor is, ha csökken az alkohol okozta balesetek száma, összességében nem észleltük a balesetek csökkenését.”

2016 rettegett, mint a leghalálosabb év ittas vezetés
ittas vezetés

miért ez így nem világos, Morrison mondta. “Lehet, hogy valami ellensúlyozza az alkohol okozta balesetek csökkenését, például az alkoholmentes balesetek számának növekedése. Az is lehet, hogy az alkohollal kapcsolatos balesetek csökkenése túl kicsi ahhoz, hogy a teljes összeomlási arányon belül észlelhető legyen”-mondta.

a 13-25 éves amerikaiak körében az autóbalesetek a halálesetek legfőbb okai. Csak 2015-ben mintegy 6,3 millió autóbaleset történt az amerikai utakon, több mint 35 000-en haltak meg és több mint 2,4 millióan megsérültek. A halálos balesetek nagyjából egyharmadát alkohol táplálta, a kutatók szerint a háttérjegyzetekben.

az új tanulmányhoz kiválasztott városok hasonló utazás-megosztási történetekkel rendelkeztek. Az Uber szolgáltatást elindították, megszüntették, majd végül visszaállították.

az Uber újraindítása nem volt összefüggésben a súlyos balesetek számának csökkenésével. A kutatók szerint ez sem kapcsolódott a teljes balesettel kapcsolatos sérülések csökkenéséhez.

de az Állami Közlekedési Minisztérium adatai szerint az alkohollal kapcsolatos balesetek száma csökkent az Uber szolgáltatásainak újraindításával Portlandben és San Antonióban. Ez a szám nem csökkent Renóban.

miért?

“a különbségek különböző tényezők széles skálájának tudhatók be” – mondta Morrison. “Az egyik valószínű magyarázat az, hogy a helyi lakosság városról városra eltérően használja a köz-és a magánközlekedést, és valószínűleg városról városra eltérően használják az utazásmegosztó szolgáltatásokat is.”

például Portland sokkal több tömegközlekedési lehetőséggel rendelkezik, mint Reno. Az emberek úgy dönthetnek, hogy ezeket az alternatívákat használják a magánjárművekre, miután túl sok volt, ő mondta.

a végeredmény az, hogy” az utazásmegosztás balesetekre gyakorolt hatása városonként eltérő lesz, ezért a városoknak figyelembe kell venniük a saját helyi közlekedési körülményeiket, amikor felmérik az utazásmegosztás várható költségeit vagy előnyeit a közegészségügy számára ” -mondta Morrison.

“nem elég más helyek átlagos hatásait megnézni, és feltételezni, hogy azok megismétlődnek egy adott városon belül” – tette hozzá.

ennek ellenére a baleset-megelőzési szakértők megtapsolták az utazásmegosztás lehetséges védelmi előnyeit.

Amy George, a Mothers Against Drunk Driving (Madd) vezető alelnöke szerint az utazásmegosztás “minden eddiginél könnyebbé teszi a biztonságos választást, hogy ne igyon és ne vezessen.”

a MADD támogatja “az Uber sofőrpartnereit, mint a végső kijelölt sofőröket, és azt, hogy a rideshare alkalmazások hogyan távolították el az ittas vezetés ürügyét” – tette hozzá.

Russ Martin a washingtoni Governors Highway Safety Association kormányzati kapcsolatainak igazgatója. “Nem meglepő, hogy a kutatóknak nehézségeik vannak a biztonsági hatás meggyőző eredményeinek levonásával, tekintettel az utazási viselkedés tanulmányozásának összetettségére és az összes nehezen magyarázható változóra” – mondta.

ugyanakkor Martin azt mondta: “nem meglepő, hogy az utazásmegosztó szolgáltatások változást hoznak, mivel tudjuk, hogy a fogyasztók ezeket a szolgáltatásokat kijelölt sofőrként használják.”

a Ride-sharing nagyszerű alternatívát kínálhat az ittas vezetéshez, és a közösségeknek, akik ezt az ötletet szeretnék kihasználni, ezeket a különböző dinamikákat szem előtt kell tartaniuk a programok tervezésekor.”

az eredményeket októberben tették közzé. 4 az American Journal of Epidemiology-ban.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.