Uber testuje model předplatného pro slevy na jízdy, jí a skútry v USA

 Makers Academy

NASDAQ-listed ride-hailing company Uber nyní zkoumá model předplatného, který nabízí balíček svých služeb. Kombinace služeb dostupných na tomto měsíčním průkazu by údajně zahrnovala jízdy Uber, Uber Eats a JUMP (jízda na kole a skútru).

varianty této předplacené služby jsou testovány v San Franciscu a Chicagu. Tato služba zahrnuje pevnou slevu na každou jízdu, bezplatné doručení UberEats a bezplatné jízdy na jejich skútru, skok. Toto předplatné bude stát 24,99 $měsíčně.

také v jiných městech Uber testuje levnější jízdenky, které nabízejí zlevněné jízdy a bezplatné doručení na objednávky Eats nad určitou částku.

mluvčí Uber údajně řekl: „od jídla po kola a všechno mezi tím, vždy hledáme způsoby, jak učinit Uber volbou pro vaše každodenní potřeby.“

model měsíčního předplatného není pro Uber nic nového. Společnost zavedla Ride Pass v říjnu loňského roku. Za standardní měsíční poplatek na základě zvolené vzdálenosti si jezdec může koupit jízdenku pro své jízdy Uber.

kombinace služeb pro Uber Eats, koloběžky a jízdy je však pro společnost novým fenoménem. I když to dává úplný smysl a pro Uber by to byl lukrativní krok, protože to zamkne zákazníky, aby utratili více peněz za Uber.

v Indii již arch rival společnosti Uber Ola nabízí model předplatného podobný Uber ‚ s Ride pass. Dnes, předplatné-model se stala nezbytnou součástí podniků. Od SaaS po fintech po Média a zábavu, každé odvětví dnes skáče na příležitosti vytvoření lepivější uživatelské základny prostřednictvím předplatného.

zejména pro segment mikro-mobility, kde výzva zahrnuje loajalitu značky jak pro řidiče— tak pro zákazníky. Zatímco pro řidiče Uber experimentuje s výhodami, jako je vzdělávání atd., pro zákazníky, model předplatného může prasknout jeho výnosy.

Horace Dediu, spoluzakladatel společnosti Micromobility Industries, navrhl společnostem s mikro mobilitou, aby nabídly model předplatného, který jde od dveří ke dveřím, aby byl bezproblémový.

vývoj také hledá význam v době, kdy se Uber v Indii snaží držet půdu pod nohama. Počet denních jízd se za posledních šest měsíců zvýšil o pouhé 4%, z 3,5 Mn na 3,65 Mn.

odborníci a zdroje v oboru uvedli, že zákazníci dnes vidí delší čekací doby – od průměrných 2-4 minut o dva roky zpět na 12-15 minut. To je spojeno s vyššími tarify, kolem 15-20% v době mimo špičku ve velkých městech.

Uber vstoupil na veřejnost v květnu a připustil, že nemusí nikdy dosahovat zisku. Hodnota, kterou vytvořila v městské mobilitě po celém světě spolu s dominovanými trhy, jako jsou USA, nadále podporuje její ambice. I když v Indii, společnost pomalu ztrácí svůj boj o dominanci na trhu a spokojuje se s tím, že je po Ola číslo dvě.

Makers Academy

Poznámka: My v Inc42 bereme naši etiku velmi vážně. Více informací o něm naleznete zde.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.