Uber kan hjælpe med at skære ned på beruset kørsel, men ikke overalt, siger undersøgelsen

brug af ride-delingstjenester som Uber har medført et fald i ulykker med beruset kørsel i nogle amerikanske byer, antyder en ny rapport.

men adgang til smartphone-tilsluttede drivere skærer ikke ensartet spritrelaterede nedbrud, fandt forskere.

“Uber ser ud til at påvirke nedbrud forskelligt i forskellige byer,” sagde studieforfatter Christopher Morrison. Disse forskelle kan afhænge af specifikke lokale karakteristika som offentlig transport, rapporterede han og hans kolleger.

for at se, om on-demand-biltjenesterne påvirker kollisionsrater for beruset kørsel, kiggede Morrisons team på bilkrasjhistorier og Uber-tilgængelighed mellem 2013 og 2016 i fire byer: Reno og Las Vegas, Nev. Portland, Malm. og San Antonio. Uber er den største delingsvirksomhed.

“alkohol-involverede nedbrud blev reduceret med omkring 60 procent i Portland, Oregon, men slet ikke i Reno, Nevada,” sagde Morrison, en postdoktor ved University of Pennsylvania ‘ s Injury Science Center. “Overraskelsen var, at selv hvor der er en reduktion i alkohol-involverede nedbrud, opdagede vi ikke nogen reduktion i nedbrud generelt.”

2016 frygtet som dødeligste år for spirituskørsel
spirituskørsel

hvorfor det er så er ikke klart, sagde Morrison. “Der kan være noget, der modregner reduktionen i alkohol-involverede nedbrud, som en stigning i ikke-alkohol involverede nedbrud. Det kan også være, at faldet i alkohol-involverede nedbrud er for lille til at opdage inden for den samlede crashrate,” sagde han.

bilulykker er den største årsag til dødsfald blandt amerikanere i alderen 13 til 25 år. Alene i 2015 fandt omkring 6,3 millioner bilulykker sted på amerikanske veje, dræbte mere end 35.000 og sårede mere end 2,4 millioner. Cirka en tredjedel af dødbringende nedbrud blev drevet af alkohol, sagde forskerne i baggrundsnotater.

de Byer, der blev valgt til den nye undersøgelse, havde lignende ridedelingshistorier. Uber-tjenesten blev lanceret, afbrudt og til sidst genindført.

Uber-genoptagelse var ikke knyttet til et fald i antallet af alvorlige nedbrud. Det var heller ikke forbundet med et fald i de samlede crashrelaterede skader, sagde forskerne.

men Udenrigsministeriets transportnumre afslørede, at antallet af alkoholrelaterede nedbrud faldt med genoptagelse af Uber-tjenester i Portland og San Antonio. Dette antal faldt ikke i Reno.

hvorfor?

“forskellene kan skyldes en lang række forskellige faktorer,” sagde Morrison. “En sandsynlig forklaring er, at lokale befolkninger bruger offentlig og privat transport forskelligt fra by til by og sandsynligvis også bruger ride-delingstjenester forskelligt fra by til by.”

for eksempel har Portland mange flere muligheder for offentlig transport end Reno. Folk kan vælge at bruge disse alternativer til private køretøjer efter at have haft en for mange, sagde han.

resultatet er” virkningerne af ride-Deling på nedbrud vil variere fra by til by, så Byer bør overveje deres egne lokale transportforhold, når de vurderer de sandsynlige omkostninger eller fordele for folkesundheden ved ride-deling, ” sagde Morrison.

“det er ikke nok at se på gennemsnitlige effekter fra andre steder og antage, at de vil blive gentaget inden for en given by,” tilføjede han.

stadig bifalder ulykkesforebyggelseseksperter de potentielle beskyttende fordele ved ridedeling.

Amy George, senior vice president for Mothers against Drunk Driving (MADD), sagde, at ride-deling gør det “lettere end nogensinde at træffe det sikre valg at ikke drikke og køre.”

MADD understøtter “Uber driver partners som de ultimative udpegede drivere, og hvordan rideshare apps har fjernet undskyldningen for at køre fuld,” tilføjede hun.

Russ Martin er direktør for government relations med Governors Motorvejssikkerhedsforening i USA. Det er “ikke overraskende, at forskere har problemer med at trække afgørende resultater på sikkerhedspåvirkningen i betragtning af kompleksiteten ved at studere rejseadfærd og alle de vanskelige variabler at redegøre for,” sagde han.

samtidig sagde Martin: “Det er ikke overraskende, at ride-sharing-tjenester gør en forskel, da vi ved, at forbrugerne bruger disse tjenester som den udpegede driver.”

Ride-sharing, tilføjede Martin, ” kan give et godt alternativ til fuldkørsel, og samfund, der ønsker at udnytte denne ide, bør holde alle disse forskellige dynamikker i tankerne, når de designer programmer.”

resultaterne blev offentliggjort okt. 4 i American Journal of Epidemiology.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.