Uber tester abonnementsmodel for rabatter på Rides, Eats og scootere i USA

Makers Academy

Uber undersøger nu en abonnementsmodel for at tilbyde bundt af sine tjenester. Kombinationen af tjenester, der er tilgængelige på dette månedskort, vil efter sigende omfatte Uber rides, Uber Eats og JUMP (cykel og scooter) rides.

varianterne af denne abonnementstjeneste testes i San Francisco og Chicago. Denne service inkluderer en fast rabat på hver tur, gratis UberEats levering og gratis rides på Deres scooter service, hoppe. Dette abonnementskort koster $ 24,99 pr.

også i andre byer tester Uber billigere pas, der tilbyder nedsatte rides og gratis levering på Eats-ordrer over et bestemt beløb.

en Uber-talsmand sagde angiveligt: “fra måltider til hjul og alt imellem, vi leder altid efter måder at gøre Uber til go-to-indstillingen til dine daglige behov.”

en månedlig abonnementsmodel er ikke noget nyt for Uber. Virksomheden havde introduceret Ride Pass i oktober sidste år. Ved et standard månedligt gebyr baseret på den afstand, du vælger, kan en rytter købe et turkort til deres Uber-ture.

en kombination af tjenester til Uber Eats, scootere og rides er imidlertid et nyt fænomen for virksomheden. Selvom dette giver fuldstændig mening og ville være et lukrativt træk for Uber, da det låser kunderne til at bruge flere penge på Uber.

i Indien tilbyder Ubers ærkerival Ola allerede en abonnementsmodel svarende til Ubers Ride pass. I dag er abonnementsmodel blevet en væsentlig del af virksomhederne. Fra SaaS til fintech til medier og underholdning, hver branche hopper i dag på mulighederne for at skabe en klistret brugerbase gennem abonnementer.

især for mikromobilitetssegmentet, hvor udfordringen omfatter brandloyalitet for både chauffører og kunder. Mens for chauffører, Uber har eksperimenteret med fordele som uddannelse osv., for kunder, en abonnementsmodel kan knække afkastet.

Horace Dediu, medstifter af Micromobility Industries, har foreslået mikromobilitetsvirksomheder at tilbyde en abonnementsmodel, der går fra dør til dør, hvilket gør det problemfrit.

udviklingen søger også relevans på et tidspunkt, hvor Uber har kæmpet for at holde jorden i Indien. Antallet af daglige forlystelser er steget med kun 4%, fra 3,5 Mn til 3,65 Mn i de sidste seks måneder.

brancheeksperter og kilder sagde, at kunder i dag ser længere ventetider — fra gennemsnitligt 2-4 minutter to år tilbage til 12-15 minutter nu. Dette er kombineret med højere priser, omkring 15-20% I ikke-spidsbelastningstider i større byer.

Uber blev offentliggjort i Maj og har accepteret, at det måske aldrig giver overskud. Den værdi, det har skabt i bymobilitet over hele verden kombineret med dets dominerede markeder som USA, støtter fortsat sine ambitioner. Selvom i Indien, virksomheden har langsomt mistet sin kamp for markedsdominans og nøjes med at være nummer to efter Ola.

 Makers Academy

Bemærk: vi på Inc42 tager vores etik meget alvorligt. Mere information om det kan findes her.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.