Uber testet Abonnementmodell für Rabatte auf Fahrten, Essen und Roller in den USA

Makers Academy

Das an der NASDAQ notierte Fahrdienstunternehmen Uber prüft nun ein Abonnementmodell, um alle seine Dienste anzubieten. Die Kombination der auf dieser Monatskarte verfügbaren Dienste würde Berichten zufolge Uber-Fahrten, Uber Eats und JUMP-Fahrten (Fahrrad und Roller) umfassen.

Die Varianten dieses Abonnementdienstes werden in San Francisco und Chicago getestet. Dieser Service beinhaltet einen festen Rabatt auf jede Fahrt, kostenlose Lieferung von UberEats und kostenlose Fahrten mit dem Scooter-Service JUMP. Dieser Abonnementpass kostet 24,99 USD pro Monat.

Auch in anderen Städten testet Uber günstigere Pässe, die ermäßigte Fahrten und kostenlose Lieferung für Bestellungen über einem bestimmten Betrag anbieten.

Ein Uber-Sprecher sagte Berichten zufolge: „Von Mahlzeiten bis hin zu Rädern und allem dazwischen suchen wir immer nach Möglichkeiten, Uber zur bevorzugten Option für Ihre täglichen Bedürfnisse zu machen.“

Ein monatliches Abonnementmodell ist für Uber nichts Neues. Das Unternehmen hatte Ride Pass im Oktober letzten Jahres eingeführt. Gegen eine monatliche Standardgebühr, die auf der von Ihnen gewählten Entfernung basiert, kann ein Fahrer einen Fahrpass für seine Uber-Fahrten kaufen.

Eine Kombination von Diensten für Uber Eats, Roller und Fahrten ist jedoch ein neues Phänomen für das Unternehmen. Obwohl dies durchaus Sinn macht und ein lukrativer Schritt für Uber wäre, da es Kunden dazu bringt, mehr Geld für Uber auszugeben.

In Indien bietet Ubers Erzrivale Ola bereits ein ähnliches Abonnementmodell wie Ubers Ride Pass an. Heute ist das Abonnementmodell zu einem wesentlichen Bestandteil von Unternehmen geworden. Von SaaS über Fintech bis hin zu Medien und Unterhaltung nutzt heute jede Branche die Möglichkeiten, durch Abonnements eine stabilere Nutzerbasis zu schaffen.

Speziell für das Segment der Mikromobilität, bei dem die Markentreue sowohl für Fahrer als auch für Kunden eine Herausforderung darstellt. Während Uber für Fahrer mit Vorteilen wie Bildung usw. experimentiert hat, kann ein Abonnementmodell für Kunden seine Renditen knacken.

Horace Dediu, Mitbegründer von Micromobility Industries, hat Mikromobilitätsunternehmen vorgeschlagen, ein Abonnementmodell anzubieten, das nahtlos von Tür zu Tür geht.

Die Entwicklung sucht auch Relevanz in einer Zeit, in der Uber in Indien Schwierigkeiten hat, Boden zu halten. Die Anzahl der täglichen Fahrten ist in den letzten sechs Monaten um lediglich 4% von 3,5 Mio. auf 3,65 Mio. gestiegen.

Branchenexperten und Quellen sagten, dass Kunden heute längere Wartezeiten sehen – von durchschnittlich 2-4 Minuten vor zwei Jahren auf 12-15 Minuten. Dies ist mit höheren Tarifen verbunden, die außerhalb der Stoßzeiten in Großstädten um 15-20% liegen.

Uber ging im Mai an die Börse und hat akzeptiert, dass es möglicherweise niemals Gewinne erzielt. Der Wert, den es in der urbanen Mobilität auf der ganzen Welt geschaffen hat, gepaart mit seinen dominierten Märkten wie den USA, unterstützt weiterhin seine Ambitionen. Obwohl in Indien, Das Unternehmen hat seinen Kampf um die Marktbeherrschung langsam verloren und sich damit zufrieden gegeben, die Nummer zwei nach Ola zu sein.

Makers Academy

Hinweis: Wir bei Inc42 nehmen unsere Ethik sehr ernst. Weitere Informationen dazu finden Sie hier.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.