Uber voi auttaa vähentämään rattijuopumusonnettomuuksia, mutta ei kaikkialla, tutkimus sanoo

Uberin kaltaisten kyydinjakopalvelujen käyttö on johtanut rattijuopumusonnettomuuksien vähenemiseen joissakin Yhdysvaltain kaupungeissa, Uusi raportti vihjaa.

mutta pääsy älypuhelimeen kytkettyihin kuljettajiin ei tasaisesti viilennä viinaan liittyviä kolareita, tutkijat havaitsivat.

”Uber näyttää vaikuttavan kolareihin eri tavoin eri kaupungeissa”, sanoi tutkimuksen tekijä Christopher Morrison. Erot voivat riippua paikallisista erityispiirteistä, kuten joukkoliikenteestä,hän ja hänen kollegansa kertoivat.

selvittääkseen, vaikuttavatko tilattavat autopalvelut rattijuoppojen törmäyslukuihin, Morrisonin tiimi tarkasteli autojen kolarihistoriaa ja Uberin saatavuutta vuosien 2013 ja 2016 välillä neljässä kaupungissa: Renossa ja Las Vegasissa, Nev.; Portland, Ore.; ja San Antonio, Texas. Uber on suurin kyytejä jakava yritys.

”alkoholin aiheuttamat onnettomuudet vähenivät noin 60 prosenttia Portlandissa, Oregonissa, mutta eivät lainkaan Renossa, Nevadassa”, sanoi Morrison, joka on tutkijatohtori Pennsylvanian yliopiston Injury Science Centerissä. ”Yllätys oli, että vaikka alkoholin aiheuttamat kolarit ovat vähentyneet, emme havainneet kaatumisten vähentyneen yleisesti.”

2016 pelätään tappavimmaksi vuodeksi rattijuopumusta
rattijuopumusta

miksi näin on, ei ole selvää, Morrison sanoi. ”Alkoholiin liittyvien onnettomuuksien vähenemistä voisi kompensoida jokin, kuten alkoholittomien onnettomuuksien lisääntyminen. Voi myös olla, että alkoholiin liittyvien kolareiden väheneminen on niin pientä, ettei sitä voi havaita kokonaisonnettomuusmäärän sisällä, hän sanoi.

autokolarit ovat 13-25-vuotiaiden amerikkalaisten suurin kuolonuhrien aiheuttaja. Pelkästään vuonna 2015 Amerikan maanteillä tapahtui noin 6,3 miljoonaa autokolaria, joissa kuoli yli 35 000 ja loukkaantui yli 2,4 miljoonaa. Noin kolmannes kuolonkolareista johtui alkoholista, tutkijat sanoivat taustamuistioissa.

uuteen tutkimukseen valituilla kaupungeilla oli samanlainen ratsastushistoria. Uber-palvelu käynnistettiin, lopetettiin ja otettiin lopulta uudelleen käyttöön.

Uberin toiminnan jatkaminen ei liittynyt vakavien kolareiden määrän laskuun. Se ei myöskään ollut yhteydessä siihen, että onnettomuudesta aiheutuneiden kokonaisvahinkojen määrä olisi laskenut, tutkijat sanoivat.

mutta ulkoministeriön liikennemäärät paljastivat, että alkoholiin liittyvien onnettomuuksien määrä laski Uber-palveluiden käynnistyttyä uudelleen Portlandissa ja San Antoniossa. Määrä ei laskenut Renossa.

miksi?

”erot voivat johtua monesta eri tekijästä”, Morrison sanoi. ”Yksi todennäköinen selitys on, että paikallisväestö käyttää julkista ja yksityistä liikennettä eri tavoin kaupungista toiseen, ja todennäköisesti myös kyytien yhteiskäyttöpalveluja eri tavalla kaupungista toiseen.”

esimerkiksi Portlandissa on paljon enemmän joukkoliikennevaihtoehtoja kuin Renossa. Ihmiset saattavat halutessaan käyttää näitä vaihtoehtoja yksityisautoiluun, kun niitä on yksi liikaa, hän sanoi.

lopputulos on ”kyytien jakamisen vaikutukset kolareihin vaihtelevat kaupungeittain, joten kaupunkien tulisi harkita omia paikallisia liikenneolosuhteitaan arvioidessaan kyydin jakamisen todennäköisiä kustannuksia tai hyötyjä kansanterveydelle”, Morrison sanoi.

” ei riitä, että tarkastellaan muiden paikkojen keskimääräisiä vaikutuksia ja oletetaan, että ne toistuvat tietyssä kaupungissa”, hän lisäsi.

silti onnettomuuksien ehkäisyn asiantuntijat kiittelivät kyytien jakamisen mahdollisia suojaavia etuja.

Amy George, Mothers Against Drunk Driving (MADD) – järjestön varajohtaja, sanoi, että kyytien jakaminen tekee ” helpommaksi kuin koskaan tehdä turvallinen valinta olla juomatta ja ajamatta.”

MADD tukee ”Uber-kuskikumppaneita lopullisina nimettyinä kuljettajina, ja kuinka kimppakyytisovellukset ovat poistaneet tekosyyn ajaa humalassa”, hän lisäsi.

Russ Martin on hallituksen suhteista vastaava johtaja Governors Highway Safety Associationissa Washingtonissa. ”Ei ole yllättävää, että tutkijoilla on vaikeuksia tehdä lopullisia tuloksia turvallisuusvaikutuksista ottaen huomioon matkustuskäyttäytymisen ja kaikkien vaikeiden muuttujien tutkimisen monimutkaisuus”, hän sanoi.

samaan aikaan Martin sanoi: ”ei ole yllättävää, että kyydinjakopalveluilla on merkitystä, sillä tiedämme, että kuluttajat käyttävät näitä palveluja nimettynä kuljettajana.”

Ride-sharing, Martin lisäsi, ” voi tarjota loistavan vaihtoehdon rattijuopumukselle, ja yhteisöjen, jotka haluavat hyödyntää tätä ajatusta, tulisi pitää kaikki nämä erilaiset dynamiikat mielessä suunniteltaessa ohjelmia.”

havainnot julkaistiin loka. 4 American Journal of Epidemiology-lehdessä.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.