Uber Tester Abonnementsmodell For Rabatter På Rides, Eats og Scootere i USA

 Makers Academy

Nasdaq-oppført ride-hailing selskap Uber utforsker nå en abonnementsmodell for å tilby bunt av sine tjenester. Kombinasjonen av tjenester tilgjengelig på dette månedlige passet vil angivelig inkludere Uber rides, Uber Eats og JUMP (sykkel og scooter) rides.

variantene av denne abonnementstjenesten blir testet I San Francisco og Chicago. Denne tjenesten inkluderer en fast rabatt på hver tur, Gratis UberEats levering og gratis turer på deres scooter service, JUMP. Dette abonnementspasset koster $24,99 per måned.

Også i andre byer tester Uber billigere pass som tilbyr rabatterte turer og gratis levering På Eats-bestillinger over et visst beløp.

En Uber-talsperson sa angivelig: «Fra måltider til hjul og alt i mellom, vi leter alltid etter måter å gjøre Uber til go-to-alternativet for dine daglige behov .»

en månedlig abonnementsmodell er ikke noe nytt for Uber. Selskapet hadde introdusert Ride Pass i oktober i fjor. Med en standard månedlig avgift basert på distansen du velger, kan en passasjer kjøpe et reisekort for Uber-turene sine.

en kombinasjon av Tjenester For Uber Eats, scootere og rides er imidlertid et nytt fenomen for selskapet. Selv om dette gir fullstendig mening og vil være et lukrativt trekk For Uber, da det låser kundene til å bruke mer penger på Uber.

I India tilbyr Ubers arch rival Ola allerede en abonnementsmodell som Ligner Ubers Ride pass. I dag har abonnementsmodellen blitt en viktig del av bedrifter. Fra SaaS til fintech til media og underholdning, hver bransje er i dag spretter på mulighetene for å skape en stickier brukerbase gjennom abonnementer.

Spesielt for mikromobilitetssegmentet, hvor utfordringen inkluderer merkevarelojalitet for både-drivere og kunder. Mens For drivere, Uber har eksperimentert med fordeler som utdanning etc, for kunder, en abonnementsmodell kan knekke sin avkastning.

Horace Dediu, medstifter Av Micromobility Industries, har foreslått mikromobilitetsselskaper å tilby en abonnementsmodell som går fra dør til dør, noe som gjør det sømløst.

utviklingen søker også relevans i en tid Da Uber har slitt med å holde seg i India. Antall daglige turer har økt med bare 4%, fra 3,5 Mn til 3,65 Mn de siste seks månedene.

Bransjeeksperter og kilder sa at kundene i dag ser lengre ventetider — fra gjennomsnittlig 2-4 minutter to år tilbake til 12-15 minutter nå. Dette er kombinert med høyere priser, rundt 15-20% i ikke-rushtid i store byer.

Uber gikk offentlig I Mai, og har akseptert at Det aldri kan tjene penger. Verdien det har skapt i urban mobilitet over hele verden kombinert med sine dominerte markeder som USA fortsetter å støtte sine ambisjoner. Selv om I India har selskapet sakte mistet sin kamp for markedsdominans og bosatt seg for å være nummer to etter Ola.

 Makers Academy

Merk: Vi I Inc42 tar vår etikk veldig alvorlig. Mer informasjon om det finner du her.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.