o que é Pavimento? Tipos de pavimento rodoviário e camadas de construção de estradas

o que é Pavimento? (Pavimento rodoviário)

“um pavimento é um tipo de superfície dura feita de material de superfície durável deitado em uma área que se destina a transportar tráfego veicular ou pedestre”.

sua função principal é distribuir as cargas aplicadas do veículo à secundário – categoria através das camadas diferentes. O pavimento da estrada deve Fornecer resistência à derrapagem suficiente, qualidade de condução adequada, características refletoras de luz favoráveis e poluição de baixo ruído.

seu objetivo é reduzir a carga transmitida do veículo, de modo que eles não excedam a capacidade de carga do sub-grau. Os pavimentos rodoviários estão desempenhando um papel crucial no desenvolvimento de qualquer construção. Existem principalmente dois tipos de pavimento rodoviário utilizados, nomeadamente pavimentos flexíveis e rígidos.

Exigência Ideal Do Pavimento Da Estrada:

Um bom pavimento deve possuir os seguintes requisitos,

  • ele deve ter espessura necessária para distribuir a carga por roda, salienta a um valor seguro no sub-classe de solo,
  • deve ser estruturalmente forte, para resistir a todos os tipos de pressões impostas sobre ele.
  • para evitar a derrapagem de veículos, deve ter um coeficiente de atrito suficiente.
  • deve ter uma superfície nivelada lisa que ofereça o conforto aos usuários de estrada mesmo na alta velocidade.
  • garantir menos ruído quando o veículo em movimento sobre ele.
  • deve ser à prova de poeira para que não haja perigo de segurança no trânsito.
  • deve fornecer uma superfície impermeável, de modo que o solo da secundário-categoria esteja protegido bem, e
  • deve oferecer a baixa manutenção com longa vida.

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Tipos de Pavimentos (Pavimento Rodoviário):

Existem dois principais tipos de pavimento com base em sua estrutura,

1.Pavimento flexível.

2.Pavimento Rígido.

pavimentos flexíveis, a tensão veicular é transferida para o subgrade através do ganho para obter contato do agregado através da estrutura granular. Esses tipos de estrada têm menos resistência à flexão, age como uma folha flexível (por exemplo, estrada betuminosa).

no caso de pavimento rígido, as cargas do veículo são transferidas para solo de sub-grau por resistência à flexão do pavimento e o pavimento atua como uma placa rígida (por exemplo, estradas de concreto de cimento).

um pavimento combinado também é usado, conhecido como pavimento semi-rígido. Neste, um pavimento rígido é fornecido com uma fina camada de pavimento flexível sobre ele e é um pavimento ideal com características mais desejáveis. No entanto, esses tipos de combinações de pavimentos raramente são usados em novas construções devido ao alto custo e à análise complexa necessária.

pavimentos flexíveis:

em pavimentos flexíveis, as cargas das rodas são transferidas para o subgrade por transferência grão-a-grão através dos pontos de contato na estrutura granular. As tensões de carga da roda que atuam no pavimento são distribuídas para uma área maior e a tensão diminui com a profundidade. Considerando esta característica de distribuição de carga de pavimentos flexíveis, possui muitas camadas.

o que é Pavimento? Tipos de camadas de construção de estradas de pavimento
exemplo de pavimento flexível

portanto, um sistema de design de pavimento flexível usa o conceito de um sistema em camadas. Ao considerar isso, o pavimento flexível deve ter melhor qualidade para sustentar o máximo estresse compressivo, além de desgaste. As camadas abaixo são aceitas para experimentar a magnitude do estresse e o material de baixa qualidade pode ser usado.

na construção de estradas flexíveis são utilizados principalmente materiais betuminosos. Defeitos na estrada flexível podem ser vistos na superfície se houver o assentamento da camada inferior. O projeto do pavimento flexível é feito considerando o desempenho geral da estrada, e as tensões produzidas devem ser mantidas bem abaixo das tensões Permitidas de cada camada da estrada.

tipos de pavimentos flexíveis:

os seguintes são os principais tipos de pavimento flexível,

  1. Pavimento flexível em camadas convencional,
  2. pavimento asfáltico de profundidade total e
  3. Tapete de asfalto de rocha (CRAM) contido.

1. Pavimentos flexíveis convencionais:

o pavimento flexível convencional usa o sistema em camadas. Em que materiais de alta qualidade são colocados no topo da camada do pavimento para resistir ao máximo estresse e materiais baratos de baixa qualidade são colocados em camadas inferiores.

2. Pavimentos asfálticos de profundidade total

é construído colocando camadas betuminosas diretamente no sub-grau do solo. Esses tipos de pavimento mais adequados quando há alto tráfego e materiais locais não estão disponíveis.

3. Esteiras de asfalto de rocha contidas:

é construído colocando camadas agregadas densas/abertas entre duas camadas de asfalto. O concreto asfáltico adequadamente projetado é colocado acima do sub-grau. Este concreto asfáltico reduzirá a tensão de compressão vertical no sub-grau do solo e protegerá da água superficial.

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Camadas de Pavimento Rodoviário ou a Construção de Estradas Camadas (o Que é, o Pavimento Feito de):

a Seguir são pavimento camadas de construção de estradas ou construção de Estradas camadas incluído,

  1. Compactado subgrade (150 – 300mm).
  2. Sub-base (100 – 300 mm)
  3. Base de Curso (100 – 300 mm)
  4. Primeiro-Casaco
  5. Fichário de Revestimento (de 50 a 100 mm)
  6. Orçada Casaco
  7. Superfície de Curso (25 – 50 mm)
  8. Selo Casaco.
o que é Pavimento? Tipos de camadas de construção de estradas de pavimento
Camadas Flexíveis de construção de estradas de pavimento

1. Subgrade compactado (150-300mm):

o subgrade compactado é uma base de todas as camadas do pavimento. Todas as camadas de pavimento acima transferem a tensão para esta camada. Portanto, é essencial garantir que o sub-grau do solo não seja sobrecarregado. Portanto, deve ser compactado adequadamente até a densidade desejada, perto do teor de umidade ideal.

2. Curso de Sub-base (100-300 mm):

é uma camada de material abaixo do curso de base. É um papel importante fornecer suporte estrutural, melhorar a drenagem e reduzir a intrusão de multas do sub-grau na estrutura do pavimento. No caso da base, o curso é aberto Classificado então o curso da secundário-base com material mais fino pode ser utilizado como o enchimento entre a secundário-categoria e o curso baixo.

uma sub-base não é estritamente necessária ou usada. Por exemplo, o pavimento rodoviário feito em sub-grau rígido de alta qualidade pode não precisar dos recursos adicionais oferecidos por um curso de sub-base. Em tais situações, o curso de sub-base pode ser evitado.

3. Curso básico (100-300 mm):

é uma camada de materiais logo abaixo da superfície do curso aglutinante e fornece distribuição de carga adicional e contribui para a drenagem sub-superficial. Os materiais diferentes são usados para cursos baixos tais como a pedra esmagada, a escória esmagada, e outros materiais não tratados ou estabilizados.

4. Revestimento principal:

uma camada principal é aplicada espalhando betume de corte viscoso baixo para uma superfície absorvente como bases granulares nas quais a camada aglutinante é colocada. É primly usado para fornecer uma ligação entre duas camadas. Uma camada principal é capaz de penetrar nas camadas abaixo, obstrui os vazios e forma uma superfície estanque.

5. Revestimento aglutinante (50 -100 mm):

o revestimento aglutinante tem a maior parte da estrutura de concreto asfáltico. Sua principal função é distribuir a carga para o curso base. O curso do ligante consiste primly no agregado misturado com o baixo asfalto e não exige a qualidade tão alta quanto o curso de superfície. A substituição de alguma parte do curso de superfície pelo curso de encadernação resulta em um design mais econômico.

6. Tack Coat:

em tack coat, uma pequena quantidade de asfalto é aplicada à superfície. Geralmente é emulsão asfáltica diluída com água. Sua principal função é fornecer uma ligação adequada entre duas camadas de curso de aglutinante e deve ser fina, cobrir uniformemente toda a superfície e definir muito rápido.

7. Curso de superfície (25-50 mm):

é a camada principal que suporta a carga de tráfego direto e geralmente contém materiais de qualidade superior. O curso da superfície é geralmente construído com concreto asfáltico graduado (AC). As funções e requisitos desta camada são:

  • este curso oferece características principais como fricção, suavidade, Drenagem, etc. Além disso, evita a entrada de excesso de água na base subjacente, sub-base e sub-grau,
  • deve ser fornecido com uma superfície dura para resistir à distorção sob o tráfego e fornecer uma superfície de pilotagem lisa e resistente a derrapagens,

8. Revestimento do selo:

o revestimento do selo é uma camada fina com água-prova a superfície e para fornecer a resistência do patim.

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Pavimentos Rígidos:

este tipo de pavimento é um cabo para transferir a carga da roda para uma área mais ampla, pois possui boa resistência à flexão. No pavimento rígido, não existem muitas camadas de materiais, como no caso do pavimento flexível. Em rígido colocado diretamente em um subgrade bem compactado ou em uma única camada de material granulado ou estabilizado. Como existe apenas uma única camada entre o concreto e o sub-grau, essa camada pode ser chamada de curso de base ou sub-base.

em rígido, a carga de tráfego veicular é transferida através da ação da laje, e a estrada se comporta como uma placa elástica apoiada em um meio viscoso. É construído usando concreto de cimento liso. Geralmente, seu design é analisado pela teoria das placas em vez da teoria das camadas, assumindo uma placa elástica apoiada em uma base viscosa.

a teoria da placa assume que o pavimento da estrada laje uma placa de espessura média que é plano antes do Carregamento e permanecer plano após o carregamento. A laje do pavimento experimenta a dobra devido à carga da roda e à variação da temperatura e ao esforço elástico e flexural resultante.

Tipos de Pavimentos Rígidos:

pavimentos Rígidos pode beclassified em quatro tipos:

  1. Articulados simples de concreto do pavimento (JPCP),
  2. Articulados de concreto armado pavimento (JRCP),
  3. Contínua de concreto armado pavimento (CRCP), e
  4. betão Pré-esforçado pavimento (PCP).

Pavimento Concreto Liso Articulado:

este tipo de pavimento rígido é construído usando concreto de cimento liso com juntas de contração espaçadas. Neste passador, as barras de aço são geralmente usadas para transferência de carga através das juntas. Tem o afastamento comum ao redor 5 a 10m.

estrada concreta reforçada articulada:

é claro no pavimento rígido que colocar o reforço não aumenta sua estabilidade estrutural, mas podem drasticamente aumentar o afastamento comum a 10 a 30m. A principal função da barra de cavilha é transferir carga apenas e reforço usado na laje para manter o pavimento Unido mesmo após rachaduras.

estrada de concreto armado contínuo:

neste tipo, não há juntas são fornecidas entre e é conseguido fornecendo reforço.

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