Uber testa modelo de assinatura para descontos em passeios, Eats e Scooters nos EUA

Makers Academy

a empresa de transporte de carona listada na NASDAQ Uber agora está explorando um modelo de assinatura para oferecer um pacote de seus serviços. A combinação de serviços disponíveis neste passe mensal incluiria passeios Uber, Uber Eats e JUMP (bicicleta e scooter).

as variantes deste serviço de assinatura estão sendo testadas em São Francisco e Chicago. Este serviço inclui um desconto fixo em cada passeio, Entrega Gratuita de UberEats e passeios gratuitos em seu serviço de scooter, JUMP. Este Passe de assinatura custará US $24,99 por mês.

também em outras cidades, a Uber está testando passes com preços mais baixos que oferecem passeios com desconto e entrega gratuita em pedidos Eats acima de uma certa quantia.Um porta-voz da Uber disse: “das refeições às rodas e tudo mais, estamos sempre procurando maneiras de tornar o Uber a opção ideal para suas necessidades diárias.”

um modelo de assinatura mensal não é novidade para a Uber. A empresa introduziu o Ride Pass em outubro do ano passado. A uma taxa mensal padrão com base na distância que você escolher, um piloto pode comprar um passe de passeio para seus passeios Uber.

no entanto, uma combinação de serviços para Uber Eats, scooters e passeios é um novo fenômeno para a empresa. Embora isso faça todo o sentido e seja uma jogada lucrativa para o Uber, pois bloqueia os clientes a gastar mais dinheiro com o Uber.

na Índia, o arquirrival Ola da Uber já oferece um modelo de assinatura semelhante ao Ride pass da Uber. Hoje, o modelo de assinatura tornou-se uma parte essencial das empresas. De SaaS a fintech, mídia e entretenimento, todos os setores estão hoje aproveitando as oportunidades de criar uma base de usuários mais rígida por meio de assinaturas.

particularmente para o segmento de micro-mobilidade, onde o desafio inclui fidelidade à marca tanto para motoristas quanto para clientes. Enquanto para os motoristas, o Uber vem experimentando benefícios como educação, etc., para os clientes, um modelo de assinatura pode quebrar seus retornos.Horace Dediu, cofundador da Micromobility Industries, sugeriu que as empresas de micro-mobilidade oferecessem um modelo de assinatura que vai de porta em porta, tornando-o perfeito.

o desenvolvimento também busca relevância em um momento em que a Uber tem lutado para se manter firme na Índia. O número de viagens diárias aumentou apenas 4%, de 3,5 Mn para 3,65 Mn nos últimos seis meses.Especialistas e fontes do setor disseram que os clientes hoje veem tempos de espera mais longos — de uma média de 2 a 4 minutos, dois anos atrás, para 12 a 15 minutos agora. Isso está associado a tarifas mais altas, em torno de 15-20% em horários não de Pico nas principais cidades.

Uber tornou-se público em Maio, e aceitou que pode nunca fazer lucros. O valor que criou na mobilidade urbana em todo o mundo, juntamente com seus mercados dominados, como os EUA, continuam a apoiar suas ambições. Mesmo na Índia, a empresa vem perdendo lentamente sua batalha pelo domínio do mercado e se contentando em ser a número dois depois de Ola.

Makers Academy

nota: nós da Inc42 levamos nossa ética muito a sério. Mais informações sobre ele podem ser encontradas aqui.

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado.