Uber tesztek előfizetési modell Kedvezmények túrák, eszik és robogók az USA-ban

 Makers Academy

NASDAQ jegyzett ride-jelzési cég Uber most vizsgálja előfizetési modell hez csomag szolgáltatásait. A havi bérleten elérhető szolgáltatások kombinációja állítólag magában foglalja az Uber rides, az Uber Eats és a JUMP (bike and scooter) túrákat.

ennek az előfizetési szolgáltatásnak a változatait San Franciscóban és Chicagóban tesztelik. Ez a szolgáltatás tartalmaz egy fix kedvezmény minden út, ingyenes UberEats szállítás és ingyenes túrák a robogó szolgáltatás, ugrás. Ez az előfizetési bérlet havonta 24,99 dollárba kerül.

az Uber más városokban is tesztel alacsonyabb árú bérleteket, amelyek kedvezményes túrákat és ingyenes szállítást kínálnak bizonyos összeg felett.

az Uber szóvivője állítólag azt mondta: “az étkezéstől a kerekekig és mindentől, ami a kettő között van, mindig keressük a módját annak, hogy az Uber a mindennapi igényeinek megfelelő opció legyen.”

a havi előfizetési modell nem újdonság az Uber számára. A társaság tavaly októberben vezette be a Ride Pass-ot. Az Ön által választott távolság alapján szokásos havi díj ellenében a versenyző utazási bérletet vásárolhat Uber-túráihoz.

az Uber Eats, a robogók és a túrák szolgáltatásainak kombinációja azonban új jelenség a vállalat számára. Bár ez teljesen érthető, és jövedelmező lépés lenne az Uber számára, mivel az ügyfelek több pénzt költenek az Uberre.

Indiában az Uber arch riválisa, az Ola már kínál az Uber Ride pass-hoz hasonló előfizetési modellt. Ma az előfizetési modell a vállalkozások elengedhetetlen részévé vált. A SaaS-tól a fintech-en át a médiáig és a szórakoztatóiparig, ma minden iparág ugrál az előfizetések révén egy ragadósabb felhasználói bázis létrehozásának lehetőségein.

különösen a mikromobilitási szegmens esetében, ahol a kihívás magában foglalja a márkahűséget mind a járművezetők, mind az ügyfelek számára. Míg a járművezetők számára az Uber olyan előnyökkel kísérletezett, mint az oktatás stb., az ügyfelek számára az előfizetési modell feltörheti megtérülését.

Horace Dediu, a Micromobility Industries társalapítója azt javasolta a mikromobilitási vállalatoknak, hogy kínáljanak egy előfizetési modellt, amely házról házra jár, így zökkenőmentes.

a fejlesztés arra is törekszik, hogy releváns legyen abban az időben, amikor az Uber Indiában küzd. A napi túrák száma mindössze 4% – kal nőtt, 3,5 millióról 3,65 millióra az elmúlt hat hónapban.

iparági szakértők és források szerint az ügyfelek ma hosszabb várakozási időket látnak — a két évvel ezelőtti átlagos 2-4 percről a jelenlegi 12-15 percre. Ez magasabb viteldíjakkal párosul, a nagyobb városokban a csúcsidőn kívül 15-20% körül.

az Uber májusban lépett a nyilvánosság elé, és elfogadta, hogy soha nem fog profitot termelni. A városi mobilitásban világszerte létrehozott érték, valamint az olyan domináns piacok, mint az Egyesült Államok, továbbra is támogatják ambícióit. Annak ellenére, hogy Indiában a vállalat lassan elvesztette a piaci dominanciáért folytatott csatát, és megelégedett azzal, hogy az Ola után a második helyen áll.

 Makers Academy

Megjegyzés: Az Inc42-nél nagyon komolyan vesszük etikánkat. További információ itt található.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.